暴戾的V8！雷克萨斯正式公布IS-F性能版

在底特律举办的北美车展开展第二天，雷克萨斯正式公布IS-F的相关细节。有了F系列以后，雷克萨斯在高级性能车这块市场，将有能力与宝马的M系列、奔驰的AMG或者奥迪的RS系列等等车型一较高下。

全新2008款的雷克萨斯IS-F搭载一款5.0升V8汽油发动机，在量产之后，最大马力将会超过400马力。而LF-A则搭载一款5.0升V10发动机，最大马力则超过500马力。这两辆车的出现，已经向外界表明宣告雷克萨斯要进入高性能市场的决心。

IS-F以及LF-A其实是两辆非常不一样的车，不过却也拥有着相同的DNA。其实雷克萨斯高性能产品——F，大约在20年前的“Circle-F”计划里就已经出现了，而那个“F”，指的就是旗舰（flagship）。

而Circle-F计划持续发展下去，在公司内的代号被称为Flagship One，或者是F1。第一辆F1所推出的概念车，最后成为雷克萨斯的第一款产品，也就是LS车系的由来。从那个时候开始，“F”就成为雷克萨斯旗下超越量产、以追求极限的产品代号。
而与IS-F发动机相匹配的是世界第一款八速的自动变速箱，这款变速箱已经使用在雷克萨斯的旗舰LS460上面。其全新的扭矩转换锁定控制，可以让这款变速箱换档反应更快速，而且平顺性依然出色。

在一般行驶模式，八速自动变速箱提供绝佳的顺畅度，一旦需要大动力输出时，也能够在第一时间迅速传递。因此IS-F从0-100km/h的加速大约只要5秒钟的时间。
但是光靠着自动变速模式，相信一定无法满足渴望性能的车迷，因此这款变速箱也配备了手动模式，再加上方向盘换档拨片，让驾驶可以体验最直接而且过瘾的驾驶乐趣。
既然IS-F拥有如此惊人的加速表现，在刹车系统上当然也要多用点功夫。Brembo制造的刹车系统，搭配高性能的大型钻孔碟盘，并且卡钳上面还涂有“Lexus”的字样，这也是在雷克萨斯量产车里的首创。

IS-F脚下则装配了四条19英寸BBS的铝合金轮圈，而前225/40 R19、后255/35 R19的轮胎就已经让人激动了，并且因为悬挂系统的从新校调，比起IS车系IS-F的车身高度也降低了不少。
同时IS-F搭载全新的有三种模式的VDIM车辆动态稳定系统。除了普通模式以外，还有运动模式；在这个模式下，会把计算机介入的时间延后，让驾驶可以更进一步发挥车辆的性能。
第三种模式则为VDIM关闭，对于狂热的驾驶者，想要完全发挥车辆的实力，你就可以选择关闭它。凭借雷克萨斯IS-F的亮相表明了雷克萨斯品牌也正是进入了高性能车的市场，但具体价格还没有公布；我们也希望其在2008年上市的时候会有不错的市场表现。